I tanti anni di inerzia rispetto agli aumenti di paga erano tra i motivi principali degli scioperi di Shenzhen. La mattina del 1 ° settembre , diverse centinaia di operatori di gru e pale impiegati ai terminal dei container del porto “Yantian International”, erano scesi in sciopero lamentandosi di bassi salari e condizioni di lavoro gravose . La maggior parte dei gruisti guadagna, in media, solo 6.000 yuan al mese , con picchi di 8.000 yuan al mese in periodi di piena . Gli scioperi di Shenzhen seguono un altro forte sciopero durato 40 giorni da parte di 500 lavoratori portuali della vicina Hong Kong.

Questo sciopero è concluso il 6 maggio , dopo che i lavoratori hanno votato favorevolmente l’offerta di un aumento di paga di quasi il 10% e migliori condizioni di lavoro . Gli scioperanti avevano originariamente chiesto un 20% di aumento al fine di compensare più di un decennio di stagnazione della retribuzione . Il 17 settembre ha visto invece circa 400 scaricatori del porto di Shekou raggiungere lo sciopero. Questi guadagnano in media appena 1.600 yuan e manifestavano richiedendo un aumento di stipendio di almeno 800 – 1.000 yuan al mese. Dopo che il management ha rifiutato di accettare le richieste dei lavoratori, questi hanno selezionato undici rappresentanti, con il mandato di far emergere il caso presso il dipartimento distrettuale del lavoro e di tenere colloqui diretti con il management.

Ma ci sono stati pochi progressi sostanziali perché il divario tra le due parti era troppo grande, con il management che offriva un aumento massimo di 500 yuan. Tuttavia, un portavoce di China Merchants Port Services ha dichiarato a CLB che lo sciopero è stato risolto il 26 settembre, con tutti i dipendenti normalmente tornati al lavoro. Si è rifiutato di fornire altri dettagli , ma si presume che gli operai abbiano accettato l’ offerta di 500 yuan.

L’esperto di relazioni industriali Duan Yi ha osservato che il fallimento nello stabilire un sistema di contrattazione collettiva a lungo termine, dopo i diffusi scioperi nei porti della città avvenuti sin dal 2007, ha fatto sì che le rimostranze dei lavoratori portuali riguardo la retribuzione e le condizioni di lavoro non potessero mai essere adeguatamente affrontate. Con i lavoratori portuali che non avevano così altra scelta che andare in sciopero ogni volta che la situazione diventava insostenibile.

Tradotto e adattato da China Labour Bulletin